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    淺談鋰電池回收行業分析

    作者:東莞市遠峰新能源科技有限公司 瀏覽: 發表時間:2021-07-07 16:50:19

      動力電池退役期來臨與鋰資源約束,鋰電回收勢在必行。碳中和背景下,電動車和儲能市場將快速增長。我們測算2020-2060年鋰電潛在需求量累計將達到25TWh,若按1GWh電池對應碳酸鋰需求約600噸,則碳酸鋰需求約為1500萬噸。綜合考慮環保因素、鋰資源區域約束、鋰價格因素,廢舊鋰電池回收是一項必要工作。

      全球新能源汽車行業發展迅速,2020年全球新能源汽車銷量309.52萬輛,同比+40.16%,其中純電動汽車銷量212.61萬輛,同比+29.58%,在新冠肺炎疫情的沖擊下逆勢增長。我們預計2021-25年全球新能源汽車銷量增速有望在30%以上,到2025年銷量將突破1300萬輛。

      中國新能源汽車產業于21世紀初期興起,自09年“十城千輛”工程啟動,2013-14年推廣應用新能源汽車并免征購置稅,2015年4月財政部發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,對新能源汽車購買給予補助實行普惠制,財政補貼成為推動中國新能源產業的主要增長力量。隨著新能源汽車購置補貼逐步退坡,2017年開始推行的“雙積分”政策接力繼續推動新能源產業發展。我們預計我國新能源汽車銷量未來5年增長率穩定在30%-40%,到2025年有望超過600萬輛。

      在電動汽車市場快速增長帶動下,動力型鋰離子電池繼續保持快速增長勢頭。按照正極材料動力電池可分為三元電池、磷酸鐵鋰電池及其他電池。目前看,海外以三元電池為主,國內三元電池和磷酸鐵鋰同步發展。全球動力電池年新增裝機量保持穩定增長,我們預計2025年裝機量可達623GWh;國內裝機量可達312GWh。其中三元電池裝機量達174.5GWh,磷酸鐵鋰裝機量達137.4GWh。


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